-65~320

是一种多用途合成润滑脂，最初是为民用飞机高速涡轮发动机轴承开发的（的性能要求）。适用于微型球，滚子，针和普通球面轴承，齿轮和螺杆执行器。它特别适用于带内部制动轮组件的飞机轮轴承。

1.具有稳定的抗剪切性能和出色的抗水和潮湿性能；

2.在重负载的情况下提供优良的润滑和磨损保护；

3.该油脂不变稀，不会熔化，仍保持粘性及停留在分布的位置；

4.高温不会形成硬质的碳积，并消除铁锈和抗腐蚀；

5.优良的热稳定性、氧化安定性和机械安定性，极长的轴承寿命。

高速，超高温或低温环境，飞机高速涡轮发动机轴承。

-65~300

是一种多用途合成润滑脂，采用混合型基础油，聚合物稠化，使用（pseinu）的独特技术开发，并添加抗腐蚀剂配以特殊的聚合物精制而成的。用于飞机发动机附件的各种轴承、丝杆、齿轮、阀门、弹性密封、垫片、O型圈的长效密封和润滑。

具有稳定的抗剪切性能和出色的抗水和潮湿性能；

在重负载的情况下提供优良的润滑和磨损保护；

该油脂不变稀，不会熔化，仍保持粘性及停留在分布的位置；

高温不会形成硬质的碳积，并消除铁锈和抗腐蚀；

良的热稳定性、氧化安定性和机械安定性，极长的轴承寿命。

用于飞机发动机附件的各种轴承、丝杆、齿轮、阀门、弹性密封、垫片、O型圈的长效密封和润滑。

-60~300

最初是为航空航空设备研发的一种新型润滑脂，采用了高低温性能良好的基础油，并采用特制稠化剂混合精制而成的。应用于飞机各类制动系统的动筒筒体，主动活塞，限位活塞，O型密封胶圈等往复直线运动机械元素，符合美国军方标准MIL-G-23827。

具有超强的适温性能，同时满足高低温环境使用；

耐水能力强，在受水污染的情况下仍能保持完好的油膜；

与各类橡胶材质接触兼容性良好，不会导致收缩与膨胀；

油脂呈惰性状态，不会溶解或分解在制动液与其他介质；

良好的水平与垂直附着力，保证油脂不会被刮到一端；

良好的高速抗磨性能以及抗微动腐蚀，超长使用寿命。

可用于飞机的各种减速制动装置如：扰流板（减速板）、发动机反推系统、机轮刹车液压制动系统以及飞机起落架液压系统等。

-65~420

是一种多用途合成润滑脂，最初是为军用飞机高速涡轮发动机轴承开发的（符合MIL-PRF-81322的性能要求）。适用于微型球，滚子，针和普通球面轴承，齿轮和螺杆执行器。它特别适用于带内部制动轮组件的飞机轮轴承。

1.具有稳定的抗剪切性能和出色的抗水和潮湿性能；

2.在重负载的情况下提供优良的润滑和磨损保护；

3.该油脂不变稀，不会熔化，仍保持粘性及停留在分布的位置；

4.高温不会形成硬质的碳积，并消除铁锈和抗腐蚀；

5.优良的热稳定性、氧化安定性和机械安定性，极长的轴承寿命。

高速，超高温或低温环境，飞机高速涡轮发动机轴承。

-80~200

广泛用于航空机械元器件、军事装备器件的润滑，设计用于极度低温、高温或比较恶劣的环境下使用，符合美军标准MIL-G-21147

耐低温稳定，不冻结不龟裂，高温不融化、不滴落、不分解；

可以承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩，

低温高速下油脂不会分散，非常好的极压抗磨性，

较低的启动摩擦力矩，轴承运作精度高，超灵敏。

航空航天、科研、军事工业中

-90~150

广泛用于航空机械元器件，极度低温、高温或比较恶劣的环境下使用，符合美军标准MIL-G-21145

耐低温稳定，不冻结不龟裂，高温不融化、不滴落、不分解；

可以承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩，

低温高速下油脂不会分散，非常好的极压抗磨性，

较低的启动摩擦力矩，轴承运作精度高，超灵敏。

太空轨道上运行的通讯卫星,其各式各样零件机构中的氧气阀轴承.是因为油品本身超高的化学惰性以及独特的超低挥发性.如此避免气化分子会污染了在高真空太空中这些极度敏感的精密仪器和镜片

-70~120

广泛用于航空机械元器件、军事装备器件的润滑，设计用于极度低温、高温或比较恶劣的环境下使用，符合美军标准MIL-G-21145

耐低温稳定，不冻结不龟裂，高温不融化、不滴落、不分解；

可以承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩，

低温高速下油脂不会分散，非常好的极压抗磨性，

较低的启动摩擦力矩，轴承运作精度高，超灵敏。

战斗机喷射引擎推力驱动器上，推力矢量让飞机可以准确地引导引擎动力到最大的可操控性,快速起飞和降落.驱动器机械式地复位向飞机推进.但是它需要一个可以抵抗引擎高热废气的油品,来确保正确的操控.