润滑油
含高性能添加剂，实现可靠润滑
润滑油将润滑点的热量带走。此外，还表现出非常优异的渗透和润湿性能。因此可以在较高的温度或转速下进行润滑。主要用于齿轮，链条，滑动轴承，液压系统和压缩机领域。
| 特性数据 | 标准 | 说明 |
| 粘度 | DIN 51561 | 测量液体内摩擦 |
| ISO VG | DIN 51519 | 根据粘度等级对润滑油分级 |
| 使用温度 | 最佳有效功率的温度范围 | |
| 闪点 | DIN ISO 2592 | 外源点火蒸汽 - 空气混合物的最低温度 |
| 凝固点 | DIN ISO 3016 | 润滑油能流动的最低温度 |
在选择润滑油时，基础油的选择起决定性作用。矿物油，合成烃（聚α烯烃=PAO），酯类，聚乙二醇，硅油在物理特性和化学性质方面的差别很大。
| 特性 | 矿物油 | PAO 合成油 | 酯油 | 聚乙二醇 | 硅油 |
| 在 20°C 时的密度 [g/ml] 约： | 0,9 | 0,85 | 0,9 | 0,9 - 1,1 | 0,9 - 1,05 |
| 凝固点 [°C] 约： | -40 -> -10 | -50 -> -30 | -70 -> -35 | -55 -> -20 | -80 -> -30 |
| 闪点 [°C] 约： | < 250 | < 200 | 200 -> 270 | 150 -> 300 | 150 -> 350 |
| 耐氧化性 | - | + | + | + | ++ |
| 热稳定性 | - | + | + | + | ++ |
| 塑料兼容性 | + | + | - | 取决于类型 | + |
不同润滑油的可混合性主要取决于基础油，这在选择润滑油时必须相应考虑。
润滑脂
在恶劣运行条件下用于长效润滑
润滑脂由基础油与稠化剂（肥皂）调制而成。借此润滑剂保留在润滑点上，确保持续有效地防摩擦和防磨损，密封润滑点以防外界影响，如潮湿和污染物等。润滑脂通常用于滚动和滑动轴承，主轴，阀门，密封件，导向件以及链条和齿轮。
| 特性数据 | 标准 | 说明 |
| 基础油粘度 | DIN 51561 | 影响速度范围和润滑脂的负载能力 |
| 滴点 | DIN ISO 2176 | 超过这一温度将破坏润滑脂结构 |
| 使用温度 |
DIN 51805 DIN 51821/2 （滚动轴承） |
最佳有效功率的温度范围 |
| 转速特性值（DN 值） | 润滑脂能在滚动轴承中使用的最大转速 | |
| 稠度 | DIN ISO 2137 | 润滑脂稳定性的测量 |
| NLGI 级别 | DIN 51818 | 稠度等级的分类 |
| VKA 测试 | DIN 51350 | 确定磨损保护和润滑脂的最大负载能力 |
润滑脂和润滑油在结构上的主要区别在于稠化剂，稠化剂决定了润滑脂的主要性能特征。
| 稠化剂（肥皂） |
使用温度 [°C] 矿物油 |
使用温度 [°C] 合成油 |
滴点 [°C] | 防水性 | 负载能力 |
| 钙 | -30 -> +50 | 不适用 | <100 | ++ | + |
| 锂 | -35 -> +120 | -60 -> +160 | 170/200 | + | - |
| 铝合成 | -30 -> +140 | -60 -> +160 | >230 | + | - |
| 钡合成 | -25 -> +140 | -60 -> +160 | >220 | ++ | ++ |
| 钙合成 | -30 -> +140 | -60 -> +160 | >190 | ++ | ++ |
| 锂合成 | -40 -> +140 | -60 -> +160 | >220 | + | - |
| 膨润土 | -40 -> +140 | -60 -> +180 | 无 | + | - |
| 聚脲材料 | -30 -> +160 | -40 -> +160 | 250 | + | - |
除了基础油的可混合性，还必须考虑稠化剂的相溶性。
润滑膏
方便安装和拆卸
原则上，润滑膏的结构跟润滑脂一样。但固体润滑剂的比重明显更大。 这样确保了在极端温度，压力和腐蚀性介质条件下，能安全地起到润滑，脱模和防腐蚀的作用。 润滑膏也可在螺纹连接件，齿轮，卡盘，铰链，滑动轴承处以及压入销钉和螺栓时使用。
| 特性数据 | 标准 | 说明 |
| 压接测试 | 在极高的压力和极低的滑动速度下，润滑膏实际的润滑作用情况（与装配膏有关） | |
| 螺纹摩擦系数 | DIN 946 | 在螺钉试验台上，测量拧紧螺栓和螺母时的摩擦系数 μ（与螺丝膏有关） |
| 起动力矩 |
DIN 267-27 |
松开螺纹连接件时所需起动力矩与拧紧力矩的比值 |
| 使用温度 |
润滑： 润滑油和固体润滑剂均有效 分离： 油蒸发后固体润滑剂的分离效果 |
润滑膏的应用范围主要由所含的固体润滑剂决定。
| 固体润滑剂 | 最高使用温度 [°C] | 应用范围 |
| PTFE | < 300 | 安装，介质作用 |
| MoS2 | < 450 | 安装，压装过程 |
| 铝 | < 1100 | 耐高温电缆接头 |
| 铜 | < 1100 | 耐高温电缆接头，“防卡”膏，电传导能力 |
| 镍 | < 1400 | 耐高温电缆接头 |
| “氧化物”陶瓷 | < 1400 | 耐高温电缆接头，不锈钢电缆接头 |
干膜润滑剂
用于特殊使用场合的替代品
干式润滑剂可分为粉状 固体润滑剂, 蜡状 润滑膜 以及含固体的润滑涂层。
人们理解的干式润滑剂就是将固体润滑剂（多数是 MoS2，石墨或 PTFE）添加到有机或无机粘合剂中混合而成。在分配干式润滑剂时需要添加溶剂，该溶剂在固化或干燥时会蒸发。在完全处理好表面后，进行浸涂，喷涂或刷涂涂层。
干的润滑涂层厚度在 10-20 μm 之间。该涂层可以承受高压载荷和极端温度，不受污染，其特征是非常高的耐化学性和优异的长期润滑性能。
干式润滑剂应用于许多技术领域，如螺母，螺钉，螺栓，垫圈，弹簧，密封件，齿轮，导轨和滚珠丝杠。
与传统的润滑剂相比，干式润滑剂的特点是：
● 无需油脂即可干式润滑
● 无污垢黏附的清洁润滑
● 实现极低的摩擦系数
● 耐高温
● 没有蒸发损失
● 能在真空中使用
● 化学和物理稳定性
● 在低滑动速度时同样有效
● 长期和终身润滑
● 良好的经济性
干性皮膜剂是由不可燃氟素溶剂混合全氟聚醚油及超低分子量聚四氟乙烯 (PTFE)颗粒,并添加耐热、抗腐蚀等添加剂配置而成的干性皮膜润滑剂。此 速干性润滑剂干燥后在工作表面形成一层均匀润滑薄膜,具有不沾灰尘、低 扭矩、耐高低温、不淅油、消音的特性,并解决传统油性润滑剂的扩散、污 染问题。干膜润滑剂干燥后会在工件表面形成一层均匀的润滑薄膜，具有高清洁性、低扭矩润滑、消音、防静电、不淅油的特性，完美地解决了传统油性润滑剂的扩散、污染等问题。广泛应用于电子、电器、相机、光学产品、精密仪器、汽车附件等产品的塑胶、金属、橡胶部件上。